Erläuterungen zum Antrag:

Die Machbarkeitsstudie wäre eine wichtige Zusatzleistung zur Maßnahme des Mobilitätskonzeptes.

Antragstext:

Machbarkeitsstudie der Radschnellverbindungen vom Hildener Süden (Richrather Straße) zur Stadtmitte und von der Stadtmitte in den Hildener Norden (Gerresheimer Straße).
Straße).
Dabei soll untersucht werden, in welcher Ausführung die beiden genannten Verbindungen zu sicheren Radverkehrsverbindungen ausgebaut werden können. Wichtig hierbei ist, dass alle Verkehrsteilnehmer ihre Berücksichtigung finden.
Bereitstellung von 15.000 EUR in 2022 und 15.000 EUR in 2023

Stellungnahme der Verwaltung:

Die Verwaltung empfiehlt, die Machbarkeitsstudien zur konkreten Umsetzung von Radvorrangrouten im Hauptverkehrsstraßennetz in die Prüfung von Maßnahmenvorschlägen im Rahmen der Erarbeitung des Mobilitätskonzeptes einzubinden.

Für eine Machbarkeitsstudie sind bisher keine Finanzmittel im Entwurf des Haushaltes enthalten. Zur Durchführung der Machbarkeitsstudie müssten deshalb entsprechende Mittel im Rahmen der Aufstellung des Haushaltes - insbesondere in der mittelfristigen Finanzplanung - zur Verfügung gestellt werden.

Die Höhe der tatsächlich erforderlichen Mittel kann jedoch erst auf der Grundlage weiterführender Erkenntnisse ermittelt werden. Um dennoch die finanziellen Auswirkungen zu verdeutlichen, sind die vom Antragsteller beantragten Finanzmittel in der Tabelle - jedoch anders als beantragt - in den Jahren 2023 und 2024 dargestellt worden.

Begründung:

Aus Sicht der Verwaltung ist die Einrichtung von schnellen Radverbindungen zu befürworten.

Jedoch sieht bisher weder das Radverkehrskonzept des Kreises Mettmann (Vorstellung im Stadtentwicklungsausschuss am 05.05.2021 - WP 20-25 SV 61/027) noch das Integrierte Regionale Mobilitätskonzept (Vorstellung im Stadtentwicklungsausschuss am 17.03.2021 - WP 20-25 SV 61/056) die Einrichtung einer „Radschnellverbindung“ gemäß den technischen Regelwerken in Hilden vor.
Die Verwaltung geht davon deshalb aus, dass die Antragstellerin die am 05.05.2021 vorgestellten schnellen regionalen Verbindungen im Vorrangroutennetz und im Basisroutennetz mit „Radschnellverbindungen“ bezeichnet hat. Um die Unterschiede deutlich zu machen, wird dieser Sitzungsvorlage ein Auszug aus der Präsentation zum Radverkehrskonzept des Kreises beigefügt, die am 05.05.2021 der Diskussion zugrunde lag.

Grundlage für eine zielführende Machbarkeitsstudie ist die Analyse der Rahmenbedingungen und das Vorliegen einer städtischen Konzeption für den innerörtlichen Radverkehr, um das lokale Radverkehrsnetz mit den überörtlichen Radverkehrsnetzen in Einklang zu bringen.

Bevor eine Machbarkeitsstudie beauftragt wird, sollte geklärt sein, welche Art von „Radschnellverbindung“ die beste Wirkung für die Förderung des Fahrradverkehrs bzw. die größte Akzeptanz hinsichtlich ihrer Rahmenbedingungen und Kosten hat und damit als Maßnahme zur Förderung des Fahrradverkehrs geeignet ist.

Denn hierzu gibt es verschiedene grundlegende Konzepte, die jeweils mit unterschiedlichen Randbedingungen, Platzbedürfnissen, Regelerfordernissen u.ä. verbunden sind. Auch an dieser Stelle wird auf den beigefügten Auszug aus der Präsentation verwiesen, in der die räumlichen Standards von innerörtlichen Radwegen dargestellt sind.

Die Entwicklung der Grundlagen für eine Vertiefung der verkehrlichen Konzeption im Rahmen einer Machbarkeitsstudie sind Bestandteil des Mobilitätskonzeptes.

Im Rahmen des zurzeit in Arbeit befindlichen Mobilitätskonzeptes für Hilden werden im Laufe des Jahres 2022 zunächst das Leitbild und die Handlungsfelder diskutiert. Ein politischer Beschluss über die Handlungsfelder des Mobilitätskonzeptes ist nach derzeitigem Ablaufplan im zweiten oder dritten Quartal 2022 vorgesehen.

Anschließend werden zu den Handlungsfeldern Maßnahmenvorschläge ausgearbeitet. Für diesen Bearbeitungsschritt liegen dann die erforderlichen Erkenntnisse vor, um „Radschnellverbindungen“ im lokalen und regionalen Netz vertieft zu betrachten.

Die Durchführung einer Machbarkeitsstudie wäre daher aus heutiger Sicht der Verwaltung im Jahr 2023 möglich.

Die erforderlichen Mittel für eine Machbarkeitsstudie sind derzeit jedoch ohne Marktrecherche nicht zu beziffern. Aufgrund der Kürze der Bearbeitungszeit zur Erstellung dieser Sitzungsvorlage kann eine zielgerichtete Marktrecherche nicht durchgeführt werden. Um dennoch die finanziellen Auswirkungen zu verdeutlichen, sind die vom Antragsteller beantragten Finanzmittel in der Tabelle aufgenommen worden, jedoch auf die Jahre 2023 und 2024 verschoben.

Gez.

Dr. Claus Pommer

Bürgermeister

Klimarelevanz:

Der Beschluss über die Erstellung einer Machbarkeitsstudie zu Radschnellverbindungen hat selbst keine Klimarelevanz.

Finanzielle Auswirkungen